Общественность обсуждает предложение о новом графике работы: 'Ранний старт — новые возможности или лишние жертвы?'

В Мажилисе предложили изменить график начала рабочего дня для сотрудников центральных исполнительных органов, нацкомпаний и подведомственных организаций. Депутат Асылбек Нуралин считает, что это поможет снизить уровень пробок в Астане и других крупных городах.

Мажилисмен Асылбек Нуралин направил депутатский запрос премьер-министру Олжасу Бектенову. Он выразил обеспокоенность по поводу перегруженности транспортной инфраструктуры Астаны и других мегаполисов Казахстана. По его словам, города сталкиваются с постоянными заторами, перебоями в движении общественного транспорта и высокой нагрузкой на дорожно-уличную сеть, что негативно сказывается на жизни населения и развитии городской инфраструктуры.

"Отличительной особенностью Астаны и Алматы являются высокие темпы агломерационного роста, сопровождаемые маятниковой миграцией и стихийной урбанизацией. При этом, по оценкам, население Астаны может достичь двух миллионов человек уже в ближайшие годы. Основная масса рабочих мест и объектов социальной инфраструктуры сосредоточена в центре города. В часы пик, при одновременном наплыве жителей из пригородов, формируется транспортный коллапс", - подчеркнул депутат.

Нуралин также привел данные, согласно которым более половины трудоустроенного населения столицы работает в государственных органах. В этой связи он предложил рассмотреть возможность перераспределения транспортных потоков путем переноса начала рабочего дня для сотрудников центральных исполнительных органов, нацкомпаний и подведомственных организаций.

"Исследования показывают, что утренние часы более продуктивны с точки зрения производительности труда. Сдвиг графика рабочего дня с 09:00 на 07:00 или 08:00 в значительной степени отвечает предлагаемым мерам", - отметил Нуралин.

Депутат также предложил учитывать успешные международные практики при разработке транспортной политики: приоритет общественного транспорта, развитие вело- и пешеходной инфраструктуры, ограничение парковок, бессветофорные магистрали, многоуровневые развязки и перехватывающие парковки на въездах в города.

Мажилисмен считает необходимым создать межведомственную рабочую группу для выработки мер в сфере транспортной политики, предусмотреть дополнительные бюджетные средства на модернизацию транспортной инфраструктуры, а также усилить координацию между центральными и региональными структурами при планировании, строительстве и управлении транспортными потоками, включая пешеходные переходы и транспортные развязки.

"Наша задача - ориентироваться на устойчивую мобильность, полицентричность, снижение зависимости от личного автомобиля и повышение качества городской среды", - добавил он.

Ранее сообщалось о том, что в Астане рассматривают возможность изменения рабочего дня для отдельных организаций с целью разгрузки дорог в часы пик.

Позже представители Министерства труда и социальной защиты населения прокомментировали планы акимата Астаны по изменению рабочего графика для некоторых организаций.

"Министерство труда участвовало в исследовании на предмет негативного влияния перехода рабочего режима. Негативного влияния не обнаружено. (...) Главное – это соблюдение Трудового кодекса, сохранение 8-часового рабочего дня и 40 часов в неделю. Акимат Астаны сам устанавливает свой режим работы", - ответил председатель Комитета государственной инспекции труда Министерства труда и социальной защиты населения Ерболат Абулхатин.