Платные парковки: когда штрафы превращаются в денежные дожди для водителей

В конце июня Сенат одобрил закон, который предоставляет маслихатам Алматы и Астаны расширенные полномочия в области регулирования дорожного движения. Теперь местные власти смогут устанавливать правила, не предусмотренные общими правилами дорожного движения (ПДД), включая порядок работы платных парковок и штрафстоянок.

Согласно нововведениям, маслихаты смогут определять тарифы на эвакуацию и хранение автомобилей на штрафстоянках. Плата будет взиматься как за доставку автомобиля, так и за каждый день его хранения.

Переход на платные штрафстоянки ожидается не ранее осени 2025 года, после утверждения соответствующих тарифов.

Коррупционные риски

Автоюрист Михаил Будянский выразил мнение, что введение платных штрафстоянок может привести к увеличению коррупционных схем. По его словам, инспекторы могут использовать новую систему как инструмент давления на водителей.

"Раньше инспектор мог просто пригрозить: 'Поставлю на штрафстоянку'. А теперь он будет говорить: 'Она платная. Будешь платить за каждый день'. И многие начнут искать способ 'решить вопрос' на месте. Это прямая дорога к коррупции", - считает юрист.

Проблемы для невиновных водителей

Михаил привел пример, когда в результате ДТП обе машины увозят на штрафстоянку, и в итоге суд признает одного из водителей потерпевшим. Однако за время, пока автомобиль находился на стоянке, владелец уже заплатил за хранение.

"Да, вы можете потом требовать деньги обратно от виновника. Но сначала все равно платите вы. Это несправедливо", - говорит эксперт.

Оплата до решения суда

Даже если водитель не согласен с протоколом и подает жалобу, его автомобиль будет находиться на платной стоянке до завершения судебного разбирательства, которое может занять несколько недель.

"Допустим, там ущерба нанесено на 200 тысяч владельцу авто, чтобы все суды пройти, потребуется 60 дней, установленных нашим законодательством. За эти 60 дней человек заплатит деньги за нахождение его транспорта на штрафстоянке", - объясняет Михаил.

Влияние на бизнес

Новые правила также затронут бизнес. Например, если такси попадает в ДТП, автомобиль уходит на стоянку, и пока компания разбирается с обстоятельствами, она продолжает нести расходы на хранение.

"Это удар по предпринимателям. Особенно тем, кто сдает авто в аренду. Много лишней головной боли и расходов", - говорит юрист.

Неэффективность нового закона

Власти утверждают, что цель нововведения - разгрузить штрафстоянки. Однако Михаил считает, что это не решит основную проблему.

"Никто специально не едет на штрафстоянку. ДТП - это случайность. Сделав стоянки платными, мы не уменьшим количество аварий и эвакуаций. Мы просто добавим водителям проблем и расходов", - объясняет юрист.

Предложения юриста

Михаил считает, что идея платных стоянок требует обсуждения, но необходимо учитывать справедливость:

• не взимать плату с водителя, пока не будет доказана его вина;
• оставить стоянку бесплатной на время судебного разбирательства;
• четко определить случаи, когда эвакуация действительно необходима;
• изучить статистику эвакуаций и обоснованность таких действий.