Очереди в метро Алматы: пассажиры жалуются на длительное ожидание у входа

Житель Алматы поделился своим опытом, столкнувшись с длинной очередью у входа в метро. Он отметил, что 8 октября вечером людям пришлось ожидать, чтобы попасть внутрь. В подтверждение своих слов он предоставил фото и видео.

Жалоба на очереди

"Стали запускать по-новому? Вечером 8 октября люди стояли у входа, чтобы просто попасть в метро", - сообщил он.

Фото: архив читателя

Ответ акимата

В пресс-службе городского акимата прокомментировали ситуацию, объяснив, что в вечерние часы пик наблюдается повышенный пассажиропоток из-за изменения времени обучения студентов на станциях "Абай", "Байконур" и "Театр имени Ауэзова". На станции "Байконур" 8 октября было введено временное ограничение на проход пассажиров, и впуск осуществлялся поэтапно, малыми группами. Это сделано для предотвращения скопления людей и обеспечения безопасности.

"В часы пик процесс прохода замедляется по объективным причинам: система оплаты проезда "Онай" и использование QR-кодов требует времени, часть пассажиров испытывает затруднения при использовании мобильного приложения, что может вызывать временное скопление у турникетов", - добавили в акимате.

Также в пресс-службе отметили, что система оплаты автоматически регулирует скорость прохода через турникеты в часы пиковой нагрузки. Наибольший пассажиропоток фиксируется в утренние часы с 07:30 до 09:30 и в вечерние часы с 17:30 до 19:30, особенно на станциях "Абай", "Байконур" и "Б. Момышулы".

Рекорды пассажиропотока

В официальном сообщении метрополитена было указано, что 30 сентября, в день матча "Кайрата" против "Реал Мадрида", пассажиропоток достиг исторического максимума. За сутки метро перевезло 142 932 пассажира, что является самым высоким показателем за всю историю.

"За сутки метро перевезло 142 932 пассажира - это самый высокий показатель за всю историю", - отмечалось в сообщении метрополитена.

Будущее метро Алматы

В середине сентября в управлении городской мобильности Алматы сообщили о продолжающемся строительстве станции "Калкаман". Также разработана проектно-сметная документация по продлению существующей линии от строящейся станции "Калкаман" до ТПУ "Барлык", включая три новых станции. Строительство начнётся после получения заключения госэкспертизы.

"Кроме того, разрабатывается технико-экономическое обоснование (ТЭО) второй линии метро от станции "Жибек Жолы" до аэропорта - его планируют завершить в октябре этого года", - добавили в управлении.

Также предусмотрено развитие третьей линии на северо-восток, которая пройдет от станции "Сайран" в сторону города Алатау. По данному проекту ведётся разработка ТЭО.

"Аким Алматы Дархан Сатыбалды в начале сентября ознакомился с ходом реализации проектов метро. Во время рабочего объезда ему представили планы по развитию третьей очереди первой линии - от станции "Калкаман" до района рынка "Барлык", а также по строительству самой станции "Калкаман". Новая линия будет длиной более пяти километров и включит три станции: у акимата Наурызбайского района, на пересечении проспекта Алатау и улицы Толе би, а также возле рынка "Барлык".