Депутат Бакытжан Базарбек предложил запретить частные парковки в Алматы и Астане: эксперт остудил ожидания казахстанцев по поводу "Парковочной кормушки"

Парковочные изменения в Алматы и Астане

Депутат мажилиса Бакытжан Базарбек предложил запретить частные парковки на улицах Алматы и Астаны. Это предложение стало результатом работы группы по проекту Строительного кодекса, которая поддержала поправку к статье 109 Земельного кодекса, исключающую частные платные парковки в двух мегаполисах.

Слова депутата

"Городской бюджет потерял миллиарды, виновные получили сроки, но система продолжала жить и в Алматы, и в Астане. Пока горожане платили, кто-то просто наживался. Платные частные парковки в двух столицах – это была схема, а не сервис. Ни инвестиций, ни улучшений, ни порядка. Мы ставим точку", – написал депутат.

Базарбек отметил, что все платежи за парковку должны направляться исключительно в местные бюджеты. Окончательное решение по этому вопросу должен принять профильный комитет.

Мнение эксперта

Председатель Независимого автомобильного союза Эдуард Эдоков считает, что идея вернуть контроль и прозрачность в уличной парковке понятна, но сама по себе она не улучшит комфорт водителей. Без продуманной тарифной политики и четких правил ощутимых перемен не будет.

"Для нас, для потребителей, для автомобилистов, ситуация практически не изменится. Мы как платили, так и будем платить. Просто раньше эти деньги уходили в частную компанию, а теперь — в бюджет города", — отметил Эдуард Эдоков.

Эксперт подчеркнул, что наиболее эффективной моделью управления парковочным пространством считается та, при которой город устанавливает тарифы и получает всю выручку, а операционные задачи выполняют частные компании по контракту.

"Этот вариант наиболее правильный и эффективный, о чём говорит мировая практика. Государство получает все доходы, а оператором выступает частная компания, которой по контракту платят за её услуги", - добавил он.

Эдоков также отметил, что в Алматы долгое время использовалась противоположная схема, при которой частная компания получала основную часть доходов от парковок, что было невыгодно для города.

Кто управлял платными парковками в Алматы

Ранее систему платных парковок курировал частный оператор A-Parking. В ноябре 2022 года стало известно о завершении расследования уголовного дела в отношении директоров компаний, связанных с хищением денежных средств в сумме 436 миллионов тенге. В марте 2023 года суд признал виновными руководителей компаний-операторов парковочных пространств.

Текущая ситуация с платными парковками

В конце октября 2025 года в Алматы продолжается расширение зон платных парковок. Количество паркомест вырастет с 18 до 30 тысяч. Также планируется ввести резидентские абонементы на парковку рядом с домом за шесть тысяч тенге.

Система будет полностью автоматической и бесконтактной для водителя. Ожидается, что государственные регистрационные номера автомобилей резидентов будут вноситься в единую базу данных "Алматы паркинг".

Стоимость парковки в Алматы и Астане

В октябре 2025 года в Астане планируется реформа платных парковок с внедрением площадочных парковок со шлагбаумами и поминутной оплатой. Для частных парковок тарифы останутся свободными, варьируясь от 300 до 5000 тенге в час в зависимости от места и условий.