На стыке времени: жители Конаева и Алматы замерзают в ожидании электрички, как в ожидании весны после долгой зимы

В январе 2026 года в редакцию поступила жалоба от пассажиров электрички, курсирующей между Конаевом и Алматы. Жители области, работающие в Алматы, сообщают о постоянных задержках поездов, из-за чего они не успевают на электричку и вынуждены добираться до трассы, чтобы поймать автобус или такси. Это приводит к сгоранию билетов, увеличению затрат на дорогу и опозданиям на работу. Чтобы разобраться в ситуации, корреспондент отправился в облцентр, чтобы проехать на утреннем рейсе до вокзала Алматы-1 и оценить расписание.

Вокзал Капшагай

Выезд на вокзал в 4:30 утра оказался настоящим испытанием. В это время автобусы по Конаеву еще не ходят, а приложения для вызова такси показывают время ожидания в 25–30 минут, иногда даже сообщают, что машины нет. В итоге, чтобы добраться до вокзала Капшагай, приходится либо ловить попутку, либо звонить в местную службу такси.

На вокзале в пять утра не было ни души. Сложно было понять, является ли это вокзалом или просто маленькой станцией, мимо которой проходят поезда.

Фото: ©️ Никита Данилин

В железном контейнере с надписью "временный вокзал" горит свет, но внутри темно. Два сотрудника станции осматривают пути и вагоны с фонариками. Они подтверждают, что электричка отходит отсюда, и советуют просто встать в центре платформы и ждать.

"Погода сегодня хорошая, можно и подождать", ― добавляет железнодорожница.

Фото: ©️ Никита Данилин

Согласно купленному билету, электричка должна была отойти со станции Капшагай ровно в 5:30 и прибыть на вокзал Алматы-1 в семь утра. Билеты можно приобрести через банковское приложение или на сайте перевозчика, их стоимость составляет 465 тенге.

Ближе к 5:30 на станцию подошла жительница Конаева. Если бы не корреспондент, она была бы единственной пассажиркой. Ждем, мимо проезжают два длинных товарных поезда.

Фото: ©️ Никита Данилин

К назначенному времени электричка не приходит, хотя все это время стоит на станции.

"Я нечасто езжу, но чтобы два товарняка пропустить — это у меня впервые", ― комментирует женщина, ожидающая на перроне.

Фото: ©️ Никита Данилин

В ожидании электрички начинается дождь, укрыться от которого на вокзале негде.

"Я не постоянно езжу, от случая к случаю. И каждый раз время разное. В прошлом году в 5:20 мы сюда прибегали, и поезд приходил в это время. Потом как-то недели три назад я приехала, ждала-ждала, и только в 5:33 пришла электричка, в 5:39 уехала. Я подумала, что это, наверное, новое расписание", ― рассказывает женщина.

Дорога из Конаева в Алматы

В 5:42 к платформе подъезжает долгожданная электричка. Проводник открывает двери, а его коллега бежит с кипой бумажек к "временному вокзалу".

Фото: ©️ Никита Данилин

Фото: ©️ Никита Данилин

Поезд состоит из двух вагонов с двумя рядами сидячих мест. Вагоны старые, но теплые. Движение начинается в 5:47 — спустя 17 минут после назначенного времени отправления.

В 5:55 — первая остановка, недалеко от автовокзала "Капшагай". В наш вагон заходят еще два человека, которые платят наличными. Неясно, ведется ли учет наличных средств и считаются ли эти пассажиры.

Фото: ©️ Никита Данилин

Станцию Илийскую проезжаем без остановки, на станции Жетыген останавливаемся на пару минут: один человек выходит, двое заходят. Станцию Кайрат также проезжаем.

На станции "Садоводческое товарищество "Вагонник" во второй вагон заходят еще четыре человека.

Фото: ©️ Никита Данилин

Пассажиры электрички

Пассажиры, заходящие в электричку, приветствуют друг друга, что свидетельствует о том, что они давно знакомы. Это создает атмосферу, отличную от утреннего общественного транспорта Алматы.

"Тут действительно все друг друга знают, сколько ездим уже. У нас же тут как-то так, по-деревенски всё, люди простые, добрые. Весело тут бывает по вечерам", ― делится одна из пассажирок.

На переезде около садоводческого товарищества "Гудок" заходят еще несколько человек. Один из пассажиров, Махамбет, рассказывает, что перестал ездить в Алматы на своей машине из-за проблем с парковкой. По его словам, путь на электричке с пересадкой на алматинский общественный транспорт занимает от полутора до двух часов, что быстрее, чем на автобусе или автомобиле. Однако частые опоздания электрички — это проблема для многих.

"Мы ездим практически каждый день. Самое максимальное время ожидания у нас составляло час. Бывало, он приезжал в 7:10 на наш переезд, то есть когда уже должен был быть в Алматы. А маршрут удобный, прям шикарный", ― рассказывает Махамбет.

Фото: ©️ Никита Данилин

По его словам, у него уже два или три раза сгорал билет из-за того, что он не дожидался электрички. Мужчина отмечает, что никогда не знаешь, сколько еще придется ждать.

"Чего не хватает? Если бы он вовремя приезжал... Допустим, сейчас с нами два человека стояли, они уже не дождались и ушли до трассы", ― говорит Махамбет.

У другой пассажирки аналогичное мнение:

"Нам всё нравится, всё устраивает. Лишь бы только электричка не задерживалась и продолжала ходить. До трассы тут идти около километра. Летом — ладно, свежий воздух, полезно. Но зимой, особенно если буран, сильно холодно", ― делится она.

Таким образом, получается замкнутый круг: удобный транспорт, но из-за опозданий на нем ездят меньше людей. Это может привести к тому, что чиновники решат, что электричка не нужна.

"Иногда кажется, что это, может быть, специально делается, — соглашается с этой мыслью пассажирка. — Мы везде писали, но везде отписки получаем. Мы просто хотим, чтобы электричка ходила нормально и продолжала существовать. Я понимаю, что это железная дорога, что бывают тут задержки. Но задержки систематически происходят", ― говорит женщина.

Она также отмечает, что потенциал у электрички есть, так как в последние годы в район станций переезжает больше людей.

"А вообще людей в электричке много бывает, особенно вечером на обратном пути из Алматы. Бывает, что даже сесть некуда", ― добавляет она.

Обратный путь также может быть долгим. Пассажиры сообщают, что электричка отходит с вокзала Алматы-1 в 18:50 и чаще всего уходит без опозданий, но задержки случаются по дороге. Например, недавно электричка простояла целый час на переезде в Байсерке, пропуская товарный поезд, из-за чего люди добираются до дома очень поздно.

Фото: ©️ Никита Данилин

В итоге, электричка прибывает на вокзал Алматы-1 на 19 минут позже заявленного времени — в 7:19. Практически все пассажиры выходят здесь, так как дальше электричка отправляется на вокзал Алматы-2, где иногда приходится ждать до получаса. Люди предпочитают выйти здесь и пересесть на автобусы, которых в этой части города много, чтобы добраться до работы быстрее.

Интересно, что, покидая электричку, пассажиры не прощаются с проводником, а говорят ему "До вечера".

Фото: ©️ Никита Данилин

Нужна ли эта электричка?

Рейс между Конаевым и Алматы оказался в замкнутом круге между снижением количества пассажиров и частыми опозданиями, из-за которых люди выбирают альтернативные пути. Жители пригорода предпочитают такси или автобусы, так как не знают, сколько времени займет ожидание, а на работу никто не хочет опаздывать.

Кроме того, о электричке до сих пор знает не так много людей, а изменения в расписании часто становятся известны только по факту. На сайте перевозчика до сих пор указано расписание, актуальное на июль 2024 года, где время отправления электрички со станции Капшагай указано в 5:10. Это создает дополнительные трудности для пассажиров.

Несмотря на то, что маршрут дотационный и сам себя не окупает, пассажиры уверены, что этот транспорт необходим.

Фото: ©️ Никита Данилин

Напомним, что электричку перезапускали несколько раз. Например, в 2017 году были запущены маршруты Алматы — Капшагай и Алматы — Узынагаш, но в 2018 году акимат приостановил сообщение из-за низкого пассажиропотока. В 2022 году перезапуск произошел по поручению президента, который подчеркивал важность этого маршрута для снижения транспортного затора в Алматы и развития межрегионального транспортного коридора.