Сроки завершения строительства BRT на проспекте Райымбека в Алматы вновь сдвинулись: причины задержки

Строительство самой длинной линии BRT на проспекте Райымбека в Алматы снова задерживается. Корреспондент выяснил причины задержек и текущее состояние проекта.

Планы и текущее состояние

BRT (Bus Rapid Transit) – это система скоростного автобусного транспорта, которая использует выделенные полосы для движения. Изначально власти города планировали завершить строительство двух линий – на улице Желтоксан и проспекте Райымбека – до конца 2025 года, а также соединить их с уже существующей линией на улице Тимирязева. Проект включает смешанную схему движения: в некоторых местах полоса проходит по центру дороги, в других – вдоль края проезжей части.

Линия на улице Желтоксан (4,6 км) была открыта 14 декабря 2025 года, в то время как работы на проспекте Райымбека продолжаются.

Обновленные сроки и статус работ

Ранее городские власти планировали завершить работы к концу августа 2026 года, однако теперь срок сдвинут на три месяца. Официальный дедлайн завершения работ установлен на конец ноября 2026 года. В этот срок включены озеленение, установка автоматической системы полива, благоустройство прилегающих территорий и создание пешеходной зоны.

"Срок завершения работ запланирован на конец ноября 2026 года. В том числе озеленение, устройство автоматической системы полива, благоустройство прилегающих территорий и обустройство пешеходной зоны", – сообщили в управлении развития дорожной инфраструктуры.

На 5 марта проект готов чуть более чем на треть – выполнено 37 процентов от общего объема работ (в декабре этот показатель составлял 31 процент).

Причины задержек в строительстве

Местные власти уже не в первый раз указывают на проблемы с выкупом земельных участков как на основную причину задержек. Участки изымаются для расширения проспекта, чтобы разместить полосы для автобусов, тротуары, велодорожки и зеленые зоны.

"Работы ведутся по мере выкупа необходимых земельных участков. Выкуп земель осуществляется для расширения проспекта Райымбека с целью обустройства тротуаров, велодорожек и устройства зелёных зон", – говорится в ответе управления.

Финансирование проекта

Общая стоимость строительства коридора BRT на проспекте Райымбека составляет 39,9 миллиарда тенге. Проект финансируется полностью за счет городского бюджета, без привлечения республиканских средств.

Структура и особенности проекта

Если все планы будут реализованы, линия BRT на проспекте Райымбека станет самым длинным скоростным коридором в Алматы, составив 16,5 километра. Проект разделен на три основных участка:

• ул. Пушкина – пр. Сейфуллина (1,8 километра);
• пр. Сейфуллина – ул. Ахрименко (7,2 километра);
• ул. Ахрименко – ул. Алтын Орда (7,5 километра).

В отличие от BRT на улице Желтоксан, реконструкция на проспекте Райымбека ведется по принципу "от здания до здания": обновляются не только дорожное полотно, но и прилегающая инфраструктура – тротуары, фасады, зеленые зоны, велодорожки, а также детские и спортивные площадки.

Проект BRT на проспекте Райымбека / Рендер акимата Алматы / Фото: gov.kz

С введением BRT на проспекте Райымбека ожидается:

• рост средней скорости движения автобусов на 70 процентов;
• сокращение интервалов на маршрутах до 4–7 минут;
• прохождение по коридору около девяти магистральных маршрутов, полностью или частично, с использованием подвижного состава большого класса.

12 января корреспондент посетил будущий маршрут BRT, чтобы сравнить официальные отчеты с реальной ситуацией на месте.

Согласно эскизам акимата Алматы, после завершения работ велопешеходная зона будет выглядеть примерно так:

Проект BRT на проспекте Райымбек батыра / Рендер акимата Алматы / Фото: gov.kz

Фото: / Ақбота Сіләм / Январь 2026 года

Проект BRT на проспекте Райымбека реализуется по принципу "от фасада до фасада". На обеих сторонах улицы уже видны новые бордюры и уложенная брусчатка. Однако участки газона пока остаются неухоженными, а кабели для будущего освещения все еще находятся на поверхности.

Фото: / Ақбота Сіләм / Январь 2026 года

Фото: / Ақбота Сіләм / Январь 2026 года

Редакция продолжит следить за ходом строительства и запуском линии BRT.