Демонтаж трамвайных рельсов на улице Толе би в Алматы: комментарий акимата

В Алматы на улице Толе би начались работы по демонтажу трамвайных рельсов. Пресс-служба городского акимата сообщила, что эти действия связаны со строительством новой линии легкорельсового транспорта (LRT).

Причины демонтажа

Жители города обратили внимание на активные работы на бывших трамвайных путях в районе озера Сайран. По их словам, техника убирает бетонные шпалы и рельсы, которые остались нетронутыми после закрытия трамвайного движения в 2015 году.

"На сегодня ведутся подготовительные работы к реализации проекта LRT. На участке улицы Толе би от улицы Саина до улицы Утеген батыра проводится демонтаж устаревших трамвайных рельсов. Весь демонтированный материал передается балансодержателю - ТОО 'Алматыэлектротранс'," – сообщили в управлении развития дорожной инфраструктуры Алматы.

Городские власти планируют полностью убрать рельсы и очистить разделительную полосу по всей улице Толе би, что должно ускорить процесс дальнейшего строительства линии легкорельсового транспорта.

Текущее состояние работ

Корреспондент побывала на месте работ, где территория напоминает стройплощадку. Вдоль разделительной полосы работает техника, продолжается демонтаж конструкций. На участке видны бетонные шпалы, рельсы и кучи выкопанного грунта. Рабочие сняли верхний слой земли и начали разбирать старые трамвайные пути.

Фото ©

Несмотря на ремонтные работы, движение транспорта на этом участке остаётся свободным.

История трамвайного движения в Алматы

Трамваи в Алматы прекратили движение после серии аварий в 2015 году. 21 сентября на углу Шевченко и Масанчи у вагона отказали тормоза, что привело к столкновению с 17 автомобилями и травмам пяти человек. Спустя три недели, 13 октября, произошла аналогичная авария на Сейфуллина – Макатаева, где трамвай врезался в 14 автомобилей, пострадавших было четверо. После этих инцидентов горожане стали опасаться трамваев, и их движение было остановлено.

Планы по строительству LRT

По информации городского акимата, новая линия LRT будет протяжённостью 18,3 километра и свяжет индустриальную зону Алатауского района с железнодорожным вокзалом Алматы-2. Маршрут пройдет по улицам Бауыржана Момышулы и Толе би, а затем по проспекту Абылай хана до транспортно-пересадочного узла "Райымбек батыр".

"Проектируемая линия LRT представляет собой двухпутную трассу протяжённостью 18,3 километра, соединяющую микрорайоны 'Дарабоз', '13', 'Гажайып', 'Нуркент', ж/к 'Алатау сити', 'Алмалы' с центральной частью города. Линия проходит преимущественно по обособленному полотну по улицам Момышулы, Толе би и проспекту Абылай хана," – говорится в документе публичного обсуждения строительства первой очереди линии LRT в Алматы.

На линии предусмотрены 34 пассажирские платформы: 12 островного и 22 берегового типа. На улице Толе би разместят 4 островные и 15 береговых станций, на улице Момышулы – 5 островных и 5 береговых станций, а на проспекте Абылай хана – 3 островные и 2 береговые станции.

Финансирование и стоимость проезда

Строительство линии LRT планируется осуществить за счёт частных инвестиций. Общий бюджет проекта будет определён после завершения проектирования и расчёта сметной стоимости строительства. На данный момент стоимость проезда не определена, и тариф будет зависеть от различных факторов, включая госрегулирование и операционные расходы перевозчика.

Интеграция с другими транспортными системами

В управлении развития дорожной инфраструктуры Алматы подчеркивают, что LRT не будет изолированной системой. Она проектируется как часть единого транспортного каркаса города, что позволит пассажирам быстро и удобно пересаживаться между различными видами транспорта, включая метрополитен, BRT, такси и автобусные маршруты.

"Цель – чтобы пассажир мог быстро и удобно пересаживаться и воспринимать систему как единую сеть. В перспективе LRT будет связывать западный и восточный транспортно-пересадочные узлы (ТПУ)," – пояснили в ведомстве.

Генеральный директор НИИ "Алматыгенплан" Асхат Садуов ранее сообщал, что линия LRT пройдет от станции "Барлык" по улице Толе би к вокзалу Алматы-2 и далее по проспекту Абылай хана к Восточным воротам. Также обсуждается возможность EPC-контракта для ускорения строительства.

Фото ©

Фото ©

Фото ©