В Алматы планируют сделать улицу Тимирязева односторонней без выделенной полосы, а также пересматривают проекты легкорельсового и скоростного автобусного транспорта.

В Алматы пересматриваются два ключевых проекта общественного транспорта – легкорельсовый транспорт (ЛРТ) и скоростной автобусный транспорт (БРТ). Ожидаются изменения, касающиеся улицы Тимирязева и проспекта Райымбека.

Изменения на проспекте Райымбека

Эксперт по организации дорожного движения Елжан Чупеков сообщил, что проект BRT на проспекте Райымбека может быть изменен из-за планируемого строительства LRT. В настоящее время рассматривается возможность организации движения общественного транспорта по правой крайней полосе.

"Было принято решение по реализации строительства LRT, то есть вторым уровнем именно по этому участку. Чтобы не произошло дублирование движения общественного транспорта, на сегодняшний день пересматривается проект," – отметил Чупеков.

Он также подтвердил, что участок, возведённый по Райымбека между Яссауи и Утеген-батыра, может быть демонтирован.

Проблемы на улице Тимирязева

Изменения также коснутся действующей линии BRT на улице Тимирязева, где наблюдаются сильные заторы. Руководитель управления организации дорожного движения Ержан Диханбаев отметил, что пропускная способность этого участка значительно уменьшилась, что привело к увеличению пробок на проспекте Аль-Фараби.

"Улица Тимирязева нами сейчас изучается и там рассматривается внедрение одностороннего движения. Возможно, пропускная способность улицы сильно уменьшилась," – сообщил Диханбаев.

Власти рассматривают возможность переноса автобусных полос с центра улицы к правому краю дороги.

Планы по новым автобусным полосам

Власти также планируют увеличить количество автобусных полос на ключевых магистралях города. Летом 2026 года новые выделенные полосы планируют запустить на:

• проспекте Аль-Фараби
• улице Саина
• ВОАД
• Северном кольце
• улице Рыскулова

Для этого власти хотят сузить существующие автобусные полосы, не уменьшая количество полос для автомобилей.

Строительство LRT в Алматы

По проекту LRT в Алматы, который прошёл стадию технико-экономического обоснования, ожидается завершение госэкспертизы в июле 2026 года. Власти планируют активное строительство после выхода проекта из экспертизы.

Первая линия LRT протяжённостью 18,3 километра свяжет индустриальную зону Алатауского района с железнодорожным вокзалом Алматы-2. Ожидается, что маршрут пройдет по улицам Бауыржана Момышулы и Толе би, а затем по проспекту Абылай-хана до транспортно-пересадочного узла "Райымбек-батыр".

Финансовые аспекты

На 16,5-километровый участок BRT на проспекте Райымбека власти закладывали 39,9 миллиардов тенге, а на коридор по Желтоксана потратили 3,6 миллиарда тенге.

Выводы

В Алматы проект BRT на проспекте Райымбека может быть существенно изменен из-за планируемого строительства линии LRT. Рассматривается вариант запуска общественного транспорта по крайней правой полосе, чтобы избежать дублирования маршрутов. Работы по BRT временно приостановлены, а участок между улицами Яссауи и Утеген-батыра может быть демонтирован.