Фибробетон: новая строительная нить, связывающая машиностроение с устойчивостью и тишиной

Молодые ученые из Satbayev University сделали значительный шаг в области машиностроения, разработав новую технологию применения фибробетона. Это открытие направлено на создание опытного образца корпуса центробежного насоса, выполненного из композитных материалов без использования металла.

Преимущества фибробетона

Традиционные металлические корпуса насосов известны своей прочностью, но также имеют недостатки, такие как высокая масса и сложность в производстве. В рамках проекта, возглавляемого старшим преподавателем кафедры "Технологические машины и газотурбинные установки" Акжаркын Игбаевой, были проведены обширные эксперименты в лабораториях университета.

Результаты исследований

Исследования показали, что фибробетонные корпуса насосов обеспечивают высокую устойчивость к динамическим нагрузкам и коррозии, а также обладают потенциалом для более длительного срока службы по сравнению с металлическими аналогами. "Использование фибробетона в корпусах машин позволяет значительно снизить уровень вибраций и шума, а также повысить эксплуатационную устойчивость узлов," – подчеркнула Игбаева.

Технология формования и отверждения

В ходе работы была разработана эффективная технология формования и отверждения материала. В результате был создан корпус центробежного насоса, который соответствует требованиям по прочности и геометрической точности, что делает его пригодным для применения в различных отраслях.

Перспективы применения

Разработанная технология может найти применение не только в машиностроении, но и в горно-металлургической промышленности, а также в транспортном машиностроении. Это открытие имеет потенциал для улучшения эксплуатационных характеристик центробежных насосов в различных сферах.