Строительство железнодорожной линии «Бахты - Аягоз»: ключевой шаг к улучшению транспортной инфраструктуры Казахстана

Строительство железнодорожной линии «Бахты - Аягоз» на казахстанско-китайской границе стало важным шагом в развитии транспортной инфраструктуры Казахстана. Проект, который начался 21 июля 2025 года в рамках Постановления Правительства Республики Казахстан, направлен на создание третьего пограничного железнодорожного перехода. Это событие имеет значительное значение для улучшения логистических возможностей страны и повышения пропускной способности на ключевых транспортных направлениях.

Ход строительных работ

В настоящее время строительные работы ведутся на участках общей протяжённостью 42 км. На строительной площадке задействовано 120 единиц техники и 272 работника, что свидетельствует о масштабах проекта. Основные работы включают разработку выемки и возведение земляного полотна, с общим объёмом выполненных земляных масс, достигающим 517 972 м³. Параллельно с основными строительными работами осуществляется строительство четырех вахтовых городков, планировка и устройство фундаментов зданий, а также подведение инженерных сетей.

Контроль за ходом реализации проекта осуществляется высокопрофильными специалистами, включая советника Премьер-Министра Нурлана Уранхаева и председателя Комитета железнодорожного и водного транспорта Министерства транспорта РК Нуржана Кельбуганова. Это подчеркивает важность проекта для государства и его стратегического значения в контексте развития транспортной инфраструктуры.

Завершение разработки проектной документации запланировано на конец I квартала 2026 года с получением положительного заключения государственной экспертизы до 6 апреля 2026 года. В зимний период основное внимание будет уделено завершению проектной документации и подготовке к тендерным процедурам по выбору местных подрядных организаций.

Согласно условиям договора, сроки завершения строительно-монтажных работ установлены на 31 декабря 2027 года. Запуск железнодорожной линии «Бахты - Аягоз» не только увеличит пропускную способность на казахстанско-китайском направлении, но и снизит нагрузку на существующие переходы, что в свою очередь повысит устойчивость экспортно-импортных и транзитных перевозок. Реализация данного проекта находится под особым контролем Правительства, что подчеркивает его стратегическое значение для экономики страны.