Атака на КТК: ВПУ-2 серьезно поврежден в результате атаки безэкипажных катеров

Атака на КТК: ВПУ-2 повреждено

29 ноября 2025 года в 06:06 по времени Астаны безэкипажные катера атаковали акваторию Морского терминала КТК, что привело к серьезным повреждениям выносного причального устройства ВПУ-2.

Меры, предпринятые после атаки

• Капитан морского порта Новороссийск издал предписание о прекращении погрузочных операций.
• Танкеры были отведены за пределы акватории КТК.
• Пострадавших среди персонала КТК и подрядчиков нет.

Системы аварийной защиты сработали в момент взрыва, обеспечив перекрытие соответствующих трубопроводов. Предварительно, утечка нефти в акваторию Черного моря не зафиксирована.

Экологический мониторинг и дальнейшие действия

В настоящее время осуществляется отбор проб морской воды, ведется экологический мониторинг, а также активируется План ЛАРН. Дальнейшая эксплуатация ВПУ-2 не представляется возможной.

Отгрузки на терминале будут возобновлены в соответствии с установленными правилами после отмены угроз БЭК и БПЛА.

Реакция консорциума и значимость КТК

Консорциум КТК объединяет крупнейшие предприятия ТЭК России, США, Казахстана и ряда стран Западной Европы. В компании отметили, что «атака на КТК – это атака и на интересы стран-участниц КТК». Это уже третий акт агрессии против гражданского объекта, который находится под защитой международного права. Ранее были атакованы НПС «Кропоткинская» и административный офис КТК в Новороссийске.

Важность консорциума для энергетической безопасности

Все акционеры КТК и руководство стран-участниц подчеркивают важную роль консорциума в обеспечении глобальной энергетической безопасности и реализации экономических интересов. Отмечается, что в отношении КТК никогда не вводилось никаких санкционных или ограничительных мер, что свидетельствует о признании значимости КТК для западных акционеров.

Объемы транспортировки нефти

КТК обеспечивает транспортировку нефти с трех крупных казахстанских месторождений:

• Тенгиз
• Кашаган
• Карачаганак

Объем перевалки в 2024 году составил около 63 миллионов тонн нефти, при этом около 74% этого объема приходится на долю зарубежных грузоотправителей, среди которых крупнейшими являются Тенгизшевройл (Шеврон), ЭксонМобил, Казмунайгаз, Эни и Шелл.