Атырау: Вновь на старых граблях – принудительное изъятие участков как повторяющийся сценарий

В Атырау снова разгораются страсти: городские власти принудительно изымают участки у действующих предприятий, которые еще недавно считались образцом успешного бизнеса. Как птицы над свалкой угрожают безопасности полетов, так и судьба этих предпринимателей висит на волоске. Что стало причиной такого поворота событий и почему одни и те же власти, похоже, забывают о своих обещаниях?
Атырау: Вновь на старых граблях – принудительное изъятие участков как повторяющийся сценарий Атырау

Хождение по старым граблям: в Атырау снова принудительно изымают участки

Не успели закончиться споры вокруг одних участков, как городской акимат запустил новую процедуру принудительного изъятия. На этот раз в списке оказались сразу пять собственников.

В списке на вылет

Речь идет о пяти земельных участках, расположенных в 13-километровой зоне вокруг аэропорта Атырау. В перечень на принудительное изъятие попали:

  • убойный комплекс «Атырау Ет Орталығы» предпринимателя Азамата Хайруллина,
  • КХ «Куаныш фермер кожалығы»,
  • предприятие «Асыл Агро» Нутбуллы Кулбасова,
  • объекты, принадлежащие Людмиле Утегалиевой,
  • Дилде Абдикешевой и Турлану Насырову.

Все пять участков являются действующими предприятиями, которые ранее открывали чиновники, хвалили на совещаниях и называли инвестиционными проектами.

История «Атырау Ет Орталығы» выглядит символично. Еще несколько лет назад этот проект ставили в пример. Его одобрил Совет по инвестиционным и инновационным проектам при акимате, открыли с красной ленточкой и называли современным халал-комплексом и примером развития переработки.

Октябрь 2022 года. Открытие комплекса с участием заместитель акима Атырау Ерболата Умарова.
Октябрь 2022 года. Открытие комплекса с участием заместитель акима Атырау Ерболата Умарова.

Строительство заняло почти два года, а на его реализацию привлекли частные инвестиции. Срок окупаемости был рассчитан на 10–12 лет, что означает, что вернуть вложенные средства и выйти на устойчивую прибыль собственник рассчитывал только к 2032–2034 годам.

Птичий базар

Если верить документам, которые «Ак Жайык» получил в ответ на свои запросы, вся эта история началась с птиц. По версии Авиационной администрации Казахстана, именно они, обитая на свалке, испарительных полях, скотных рынках и объектах животноводства, рискуют быть намотанными на винт какого-нибудь взлетающего лоукостера и угрожают безопасности полетов.

Чтобы понять масштаб проблемы, специалисты провели орнитологическое обследование приаэродромной территории. Его выполняли авиационные орнитологи ТОО «Центр авиационной орнитологии» совместно со специалистами Авиационной администрации.

Результаты обследования показали следующее:

  • Над городской свалкой — до 1 700 птиц.
  • Над испарительным полем №1 — до 1 500 птиц.
  • На малом скотном рынке — около 150 птиц.
  • Над одним из крестьянских хозяйств, которое сегодня попало под принудительное изъятие, — до 13 птиц.

При этом перенос свалки, о котором Авиационная администрация также упоминает в предписании, спустя годы так и остается задачей на бумаге. А вот процедура изъятия частных участков уже началась. Может, потому что бодаться с предпринимателями проще, чем с горой мусора?

Тем временем, изживший свой срок полигон ТБО — это одна из самых старых нерешенных проблем Атырау. О ней вспоминают почти при каждом новом руководстве города, но дальше разговоров дело обычно не идет.

Свалка Атырау, которую предлагают вынести за пределы 13-километровой зоны вокруг аэропорта.
Свалка Атырау, которую предлагают вынести за пределы 13-километровой зоны вокруг аэропорта.

Эта история выглядит как борьба за безопасность полетов, а также как вопрос о том, с кем государству проще воевать.

Дежавю по-атырауски

Если вся эта история кажется знакомой, то вам не кажется. Атырау уже проходил через громкие истории с принудительным изъятием земли. Семья Щербаковых судится за участок возле гостиницы «Ак Жайык», владельцы кафе «Натали» возле аэропорта тоже проходят через затяжной конфликт с государством.

Сейчас городские власти снова оказались в похожей ситуации. Безопасность полетов, конечно, не тот аргумент, с которым можно спорить. Но эта история оставляет другие вопросы:

  • Почему проекты, которые сегодня признаны несовместимыми с требованиями авиационной безопасности, еще несколько лет назад получали государственную поддержку?
  • Почему одни и те же власти сначала открывали новые предприятия, говорили об инвестициях и рабочих местах, а теперь запускают процедуру принудительного изъятия земли?
  • И почему до этой стадии ситуацию вообще довели?

Практически одновременно с началом процедуры изъятия блогеры вдруг начали интересоваться нарушениями именно на этих объектах. Совпадение? Каждый решит сам. Но суть остается прежней: главная проблема этой истории – управленческие решения, последствия которых приходится разгребать спустя годы и самым болезненным способом. Если выводы снова не будут сделаны, через некоторое время снова появятся истории о предпринимателях, у которых государство принудительно изымает землю.

Поделиться:
Все изображения и материалы в публикации получены из открытых источников. Если вы являетесь правообладателем, ознакомьтесь с информацией для правообладателей.