Трассу Атырау — Доссор переведут в первую техническую категорию, что позволит улучшить качество дорожного покрытия и повысить безопасность передвижения. Это решение станет важным шагом в развитии транспортной инфраструктуры региона.

Дорога Атырау — Доссор будет переведена в первую техническую категорию в рамках нового этапа реконструкции республиканских трасс. Об этом сообщил председатель правления «ҚазАвтоЖол» Дархан Иманашев на заседании Правительства 22 сентября.

Аналогичные работы планируются на направлениях Актобе — Кызылорда, Караганда — Жезказган и обходе Сарыагаша.

На новых проектах дорожное полотно будет строиться параллельно действующей трассе, что позволит основному потоку транспорта продолжать движение по существующей дороге. Такой подход снижает необходимость в использовании временных объездов и уменьшает риски аварий во время строительства.

Благодаря завершённым проектам, протяжённость дорог первой технической категории в Казахстане увеличилась с 3 518 до 4 388 километров. На многих участках вместо двух полос теперь имеется четыре с разделением встречных потоков, что, по словам Иманашева, снижает риск лобовых столкновений.

Первая техническая категория предполагает наличие не менее четырёх полос движения — минимум по две в каждом направлении. Встречные потоки будут разделены центральной разделительной полосой, а ширина каждой полосы составляет 3,75 метра согласно казахстанским строительным стандартам.

Это означает, что водители смогут обгонять попутные автомобили без выезда на встречную полосу, что дополнительно снижает риск аварий. Увеличение числа полос позволит повысить пропускную способность трассы — именно такие изменения ожидаются при переводе дороги Атырау — Доссор в первую техническую категорию.

Напомним, что во время визита в Атыраускую область осенью 2022 года президент РК Касым-Жомарт Токаев дал поручение по улучшению дороги Атырау — Доссор.

Протяжённость дорог второй категории также увеличилась с 5 726 до 7 017 километров. Это касается участков трасс Атырау — Астрахань, Кызылагаш — Усть-Каменогорск и Калбатау — Майкапшагай.

Кроме того, Иманашев подчеркнул, что усиливается ответственность подрядчиков: гарантийный срок на средний ремонт увеличен с двух до пяти лет. Также изменена технология работ: помимо обновления покрытия, теперь укрепляется верхняя часть основания дороги, а затем укладываются два слоя асфальтобетона.

В 2026 году планируется провести средний ремонт 141 объекта общей протяжённостью 4 242 километра, из которых около половины должно быть сдано до конца года.

По информации «ҚазАвтоЖол», за восемь месяцев 2026 года количество ДТП на республиканских дорогах снизилось на 10%, число погибших — на 14%, а пострадавших — на 11%. При этом интенсивность движения увеличилась в среднем на 30%. В компании связывают повышение безопасности с реконструкцией трасс, разделением встречных потоков и цифровым мониторингом.

Для содержания дорог за последние два года было приобретено около 1 850 единиц техники, включая 750 единиц в текущем году. В настоящее время продолжается подготовка запасов материалов к зимнему сезону.