Казахстан снижает акцизы на топливо: что ждет автолюбителей?

Снижение акциза на топливо в Казахстане

В Казахстане рассматривается предложение о снижении дополнительного акциза на бензин и дизельное топливо с 95% до 50%. Данный проект постановления разработало Министерство национальной экономики.

Планируемые изменения направлены на снижение налоговой нагрузки на нефтяные компании и уменьшение риска резкого подорожания топлива, как сообщает NUR.KZ.

Контекст повышения акциза

С 22 сентября 2026 года в Казахстане начали действовать изменения, которые предусматривали повышение дополнительного акциза на топливо с 50% до 95%. Этот механизм применяется при увеличении оптовых цен на нефтепродукты.

Повышение акциза вызвало беспокойство среди участников нефтяного рынка. Аналитики указывали на то, что дополнительная налоговая нагрузка может привести к увеличению себестоимости топлива и, в конечном итоге, отразится на розничных ценах для автомобилистов.

Влияние на нефтеперерабатывающие предприятия

Специалисты обратили внимание на последствия повышения акциза для нефтеперерабатывающих заводов. По расчетам нефтедобывающих компаний, указанных NUR.KZ, при ставке акциза в 95% потери на одну тонну топлива для Атырауского нефтеперерабатывающего завода могли составить 33 472 тенге.

Эта нагрузка, по мнению участников рынка, могла негативно сказаться на экономике поставок нефти для переработки внутри страны.

Теперь Министерство национальной экономики предлагает вернуться к ставке 50%. Проект постановления опубликован на портале «Открытые НПА», и общественное обсуждение продлится до 5 ноября 2026 года.

Разработчики отмечают, что изменения направлены на улучшение экономических условий для нефтедобывающих компаний и расширение их возможностей для инвестиций в модернизацию.

Ожидаемый срок реализации изменений — январь 2027 года.

Влияние на цены на топливо

Снижение дополнительного акциза может уменьшить риск резкого роста цен на топливо, однако не гарантирует автоматического удешевления бензина и дизельного топлива.

Стоимость горючего зависит не только от налоговой нагрузки, но и от цен на нефть, затрат на переработку, логистику и других факторов.

На данный момент бензин и дизель в Казахстане остаются сравнительно дешевыми по сравнению с соседними странами, где разница в стоимости может превышать два раза.

Нефтедобывающие компании поставляют часть сырья на казахстанские НПЗ по ценам ниже экспортных, что позволяет сдерживать стоимость топлива для населения, но снижает привлекательность поставок на внутренний рынок.

По оценкам финансиста Галима Хусаинова, существенная разница в ценах с соседними государствами создает условия для незаконного вывоза топлива за границу, что может приводить к потерям экономики в размере до 150 млрд тенге ежегодно.

В будущем Казахстан будет продолжать движение к рыночному ценообразованию на топливо, однако этот процесс может быть постепенным, с учетом переноса планов по выравниванию цен в странах ЕАЭС до 2030 года.

Таким образом, предлагаемые изменения по снижению акциза в первую очередь направлены на поддержку нефтяной отрасли, а для автомобилистов это может означать ослабление одного из факторов роста цен на бензин и дизель, но не гарантирует снижения цен на автозаправочных станциях.